Hvordan vælger man materialet til friktionspladen?
Friktionspladens arbejdsforhold er relativt barske. For at sikre, at den kan fungere stabilt i lang tid, i henhold til bilens brugsforhold, skal friktionspladens ydeevne opfylde følgende krav:
(1) Det bør have en relativt stabil friktionskoefficient. Ændringer i temperatur, enhedstryk og glidehastighed har ringe indflydelse på friktionskoefficienten.
(2) Den skal have tilstrækkelig slidstyrke, især ved høje temperaturer.
(3) Den skal have tilstrækkelig mekanisk styrke, især den mekaniske styrke ved høje temperaturer skal være god.
(4) Den termiske stabilitet skal være god, hvilket kræver, at mindre klæbemiddel adskilles ved høje temperaturer, lugtfri og ikke let at brænde.
(5) Indkøringsydelsen skal være god for ikke at ridse overfladen af svinghjulet, trykpladen og andre dele.
(6) Indvirkningen af olie og vand på friktionsevnen bør være minimal
(7) Kombinationen skal være glat uden at "bide" eller "ryste".
På grund af ovenstående krav er asbestplastfriktionsplader i øjeblikket meget udbredt i køretøjskoblinger. De varmpresses ved at blande asbest med god varmebestandighed og kemisk stabilitet med klæbemidler og andre hjælpematerialer. Dens friktionskoefficient er ca. 0.3. . Ulempen ved denne form for friktionsplade er, at materialets ydeevne er ustabil. Forøgelser i temperatur, glidehastighed og enhedstryk vil reducere friktionskoefficienten og øge sliddet. Derfor er pulvermetallurgiske friktionsskiver og keramiske friktionsmaterialer med god varmeledningsevne, høj styrke, høj temperaturbestandighed, slidstyrke og høj friktionskoefficient (op til ca. 0.5) under udvikling.
