Semi-metallisk friktionsmateriale
Semi-metallisk friktionsmateriale er en ny type bilbremsemateriale udviklet i 1970'erne. Det kaldes semi-metallisk friktionsmateriale, primært fordi dets formel normalt indeholder omkring 20% til 45% af jernmetalkomponenter (såsom stålfiber, reduceret jernpulver eller jernoxidpulver osv.), ved at tilføje disse komponenter i materialet opnået god termisk stabilitet, god varmeledningsevne, for at overvinde asbestfriktionsmaterialet tidligt højtemperatur termisk fald, friktionsoverfladen let at knække og andre mangler.
På nuværende tidspunkt er det mest udbredte i Kina stadig semi-metalliske friktionsmaterialer, og nogle producenter producerer stadig friktionsmaterialer af asbest-type, men som nævnt ovenfor er dette materiale ikke så perfekt i brugsprocessen, men har også sine defekter , er hovedproblemet, at stålfibre er lette at ruste, rust er let at klæbe til dualen og har større skader på den. Det reducerer styrken af friktionsmaterialet og intensiverer sliddet, mens hårdheden af stålfiberen er høj, og hårdhedsforskellen mellem stålfiberen og dual er for stor, hvilket er let at beskadige dual og accelerere dual slid. . For denne situation har fremmede lande vedtaget metoden til at tilføje zink eller zinkforbindelser for at spille effekten af rustforebyggelse.
