Sådan fungerer koblingen
1) Samlet stat
Når koblingen er i indkoblet tilstand, vender hver komponent af betjeningsmekanismen tilbage til deres respektive positioner under påvirkning af returfjederen og den indvendige ende af separationshåndtaget
Der er et vist mellemrum mellem udløserlejet og trykfjederen for at komprimere svinghjulet, den drevne plade og trykpladen sammen. Motorens drejningsmoment passerer gennem svinghjulet og trykpladen gennem friktionen mellem de to friktionsflader på den drevne plade. Det overføres til den drevne plade og derefter input til transmissionen af den drevne aksel.
2) Adskillelsesproces
Når koblingen deaktiveres, træder føreren koblingspedalen ned, og udløserbøsningen og udløserlejet skubbes af udløsergaflen for først at fjerne mellemrummet mellem udløserlejet og den indvendige ende af udløserhåndtaget, og skubbe derefter den indvendige ende af udløserhåndtaget fremad, hvilket får udløserhåndtaget til at bevæge sig fremad. Den ydre ende driver trykpladen til at bevæge sig bagud mod kraften fra trykfjederen, friktionen forsvinder, koblingens hoved- og drevne dele adskilles, og kraftoverførslen afbrydes.
3) Tilslutningsproces
Når koblingen aktiveres, løfter føreren langsomt koblingspedalen. Under påvirkning af trykfjederen bevæger trykpladen sig fremad og
Stram gradvist den drevne plade, så trykket mellem kontaktfladerne gradvist øges, og friktionsmomentet også gradvist øges; når svinghjul, trykplade og drevet plade
Når koblingen mellem de bevægelige plader ikke er tæt, er friktionsmomentet, der kan overføres, lille, og der er en hastighedsforskel mellem koblingens hoved- og drevne dele.
Koblingen er i glidende tilstand; efterhånden som koblingspedalen løftes gradvist, vil kompressionsgraden mellem svinghjulet, trykpladen og den drevne plade
Gradvist bliver omdrejningshastighederne for hoveddelene og de drevne dele gradvist ens, indtil koblingen er helt indkoblet og holder op med at glide.
Afslut.
