Alt du behøver at vide om bilkoblinger er her
1. Hvor er koblingen?
Det er mellem motoren og transmissionen, fastgjort til svinghjulspladen gennem skruer, og koblingstrykpladen presser koblingspladen.
2. Hvilke dele består koblingen af?
Billedet nedenfor tager Santana, som har et stort antal kopier i mit land, som eksempel. En komplet kobling består af fire hoveddele: den aktive del, den drevne del, den pressende del og kontrolstrukturen. Jeg vil yderligere beskrive komponenternes arbejdsprincipper senere. Aktiv del: svinghjul, trykplade
Drevet del: koblingsplade
Kompressionsdel: kompressionsfjeder
Styremekanisme: koblingspedal, trykstang, returfjeder, koblingshovedcylinder, koblingsslavecylinder, udløsergaffel, udløserleje osv.
3. Hvad er koblingens funktion?
Det spiller tre hovedroller: at sikre, at bilen starter jævnt, at opnå jævne skift og at forhindre overbelastning af transmissionssystemet.
De to første er nemme at forstå. Hvad angår overbelastningen af transmissionssystemet, omtales det almindeligvis som overvægt. Når bilens belastning overstiger den belastning, den kan bære, vil koblingen glide, og strømmen kan ikke afgives, hvilket spiller en beskyttende rolle.
4. Hvordan virker koblingen?
Når koblingspedalen trykkes ned, skubber hovedcylinderens trykstang hovedcylinderen (koblingshovedcylinderen) for at fungere, og olietrykket fra hovedcylinderen påføres arbejdscylinderen (koblingsslavecylinderen). Underpumpens skubbestang skubber derefter skiftegaflen, og skiftegaflen skubber udløselejet, og udløserlejet presser trykpladens membranfjeder. Mellemrummet mellem trykpladen og svinghjulet forstørres, hvorved der opnås adskillelse og afbrydelse af kraftoverførslen.
Når vi slipper koblingspedalen, fordi der ikke påføres nogen kraft på koblingens hovedcylinder, kan koblingens hovedcylinder ikke etablere nok olietryk, og udløserlejet kan ikke længere trykke membranfjederen på trykpladen. På dette tidspunkt bliver afstanden mellem koblingstrykpladen og svinghjulet mindre, koblingspladen er fastspændt, og kraften overføres til transmissionens indgangsaksel for at realisere kraftoverførsel.
