Keramiske bremseklodser har følgende fordele i forhold til andre typer bremseklodser:
(1) Den største forskel mellem keramiske bremseklodser og traditionelle bremseklodser er, at der ikke findes noget metal. I de traditionelle bremseklodser er metal det materiale, der hovedsageligt genererer friktion. Bremsekraften er stor, men sliddet er stort, og støj er let at dukke op. Efter at de keramiske bremseklodser er installeret, er der ingen unormal klam (dvs. ridselyd) under normal kørsel. Fordi keramiske bremseklodser ikke indeholder metalkomponenter, undgås metalhvinet fra traditionelle metalbremseklodser og parringsdele (dvs. bremseklodser og bremseskiver).
(2) Stabil friktionskoefficient. Friktionskoefficient er den vigtigste egenskab ved ethvert friktionsmateriale
Anvendelseseksempel på keramisk bremse
Indekset er relateret til bremseklodsernes bremseevne. Under bremsning genereres varme på grund af friktion, og driftstemperaturen stiger. Friktionsmaterialet i generelle bremseklodser påvirkes af temperaturen, og friktionskoefficienten begynder at falde. I praktiske anvendelser reduceres friktionskraften, hvilket reducerer bremseeffekten. Friktionsmaterialet i almindelige bremseklodser er umodent, og friktionskoefficienten er for høj, hvilket resulterer i usikre faktorer som ude af kontrol retning under brænding, brændende skiver, ridser på bremseskiver osv. Selv når bremseskivens temperatur når 650 grader, er friktionskoefficienten for den keramiske bremseklods stadig ca. 0,45-0,55, hvilket kan sikre, at køretøjet har god bremseevne.
(3) Keramik har god termisk stabilitet, lav varmeledningsevne og god slidstyrke. Den langsigtede brugstemperatur er 1000 grader. Denne egenskab gør keramik velegnet til højtydende krav til forskellige højtydende bremsematerialer og kan opfylde de tekniske krav til højhastighedstog, sikre, slidstærke bremseklodser.
(4) Det har god mekanisk styrke og fysiske egenskaber. I stand til at modstå stort tryk og forskydningskræfter. Før friktionsmaterialeprodukterne samles og anvendes, kræves boring, montering og anden mekanisk behandling for at gøre bremseklodsen samlet. Derfor kræves det, at friktionsmaterialet har tilstrækkelig mekanisk styrke til at sikre, at der ikke opstår brud eller flisning under forarbejdning eller brug.
