Materialeklassificering og ydeevnebeskrivelse af bilbremseklodser
Bilbremseklodser er en vigtig del af biler. I henhold til materialeklassificeringen kan de opdeles i følgende kategorier: semi-metal formel, mindre metal formel, keramisk formel, kultitanium keramisk fiber komposit formel, høj kulstof formel.
1. Halvmetal bremseklodser, stort set alle bremseklodser i bilserien har denne formel, når de forlader fabrikken. Denne type bremseklods er selvfølgelig også det billigste billede. Friktionskoefficienten for denne type bremseklods er lav, og den generelle friktionskoefficient er 0.38. Kort, og nogle producenter laver denne slags bremseklodser med en høj friktionskoefficient, det er selvfølgelig også en ulempe og udsat for støj. Generelt er brugen af sådanne bremseklodser på japanske biler udsat for støj. Denne er naturligvis også uadskillelig fra bremseskiven.
2. Færre metal bremseklodser. Prisen på denne type bremseklods er lidt højere end for halvmetal. Selvfølgelig vil ydelsen være højere. Denne form for bremseklods hører til mellemklassen, men den er ikke genkendt i forbrugernes øjne. Faktisk er denne form for bremseklods omkostningseffektiv. Det er stadig meget højt. Selvfølgelig er det svært for forbrugerne at skelne mellem denne slags bremseklodser og semi-metal bremseklodser, så det er svært at vælge, hvorfor forbrugerne ikke godkender (denne formel er velegnet til enhver bilserie)
3. Keramiske bremseklodser: Der er mange keramiske bremseklodser på markedet nu, og selvfølgelig er der efterligninger. De keramiske bremseklodser lavet af forskellige producenter er også forskellige, og deres ydeevne er ens (med fotos). Selvfølgelig er råvarerne i keramiske bremseklodser uundværlige. Keramiske fibre, denne keramiske ikke-brændte keramik, forskellige producenter af keramiske bremseklodser bruger forskellige råmaterialer, hvilket også fører til prisforskellen på selve den keramiske bremseklods (prisen på keramiske fibre varierer fra 20,000 til 90,000) Selvfølgelig er forskellen ikke til at skelne i forbrugernes øjne, og selv producenter kan ikke kende forskel på gode og dårlige fibre. Først efter at have brugt det, vil de vide, at kvaliteten er bedre end dårlig. Ægte keramiske bremseklodser indeholder også aramidfibre, som er langt overlegne i forhold til ovenstående formel bremseklodser med hensyn til levetid og bremseklods ydeevne. Selvfølgelig er prisen dyrere!
4. Carbon titanium keramisk fiber er en slags friktionsmateriale lavet af kulfiber som forstærkning. Kulfiber har karakteristika med højt modul, god varmeledningsevne og varmebestandighed. I kulfiberfriktionsmaterialekomponenten anvendes udover kulfiber også grafit og kulstofforbindelser. Det organiske bindemiddel i komponenten er også carboniseret, så kulfiberfriktionsmaterialet kaldes også kulstof-kulstof-friktionsmateriale eller kulstof-titanium-friktionsmateriale.
5. Høj kulstof kulfiber Kulfiber friktionsmateriale er den bedste ydeevne blandt forskellige typer friktionsmaterialer. Kulfiberfriktionsklodser har høj absorptionsevne pr. arealenhed og let vægtfylde og er særligt velegnede til produktion af flybremseklodser. De bruges også i bremseklodserne på nogle avancerede racerbiler på sportsvognsniveau i udlandet.
