Funktion og klassificering af bremseskive
Bremseskiven bruges bestemt til bremsning, og dens bremsekraft kommer fra bremsekaliberen. Generelt set er den generelle bremsekaliper den del, hvor den indre bremsestempelpumpe er fastgjort, og den ydre side er en kalibertypestruktur. Den indre bremseklods er fastgjort på stempelpumpen, og den ydre bremseklods er fastgjort på ydersiden af kaliberen. Stemplet skubber den indre bremseklods gennem trykket, der kommer fra bremseolierøret, og trækker samtidig kaliberen gennem reaktionskraften for at få den ydre bremseklods indad. Begge trykker på bremseskiven på samme tid, og bremsekraften genereres af friktionen mellem bremseskiven og de indre og ydre bremseklodser. I denne proces drives stemplet af bremsevæske, som er hydraulikolie. Dette er motorforstærkningen.
For håndbremser trækkes kablet gennem en håndtagsmekanisme, der med magt trækker bremseklodserne og presser dem mod bremseskiven for at generere bremsekraft.
Klassificering af skivebremser
Bremseskiven er opdelt i en solid bremseskive og en ventileret skive efter strukturen.Den solide bremseskive er en metalskive, der bruges til bremsning og har ingen speciel konstruktion. Ventilationsskiver er opdelt i to typer, nemlig en skriveskive og en åbningsskive. De to behandlingsmetoder bruges til at forbedre bremseskivens køleydelse, reducere den termiske dæmpning og give bedre bremseevne.
Bremseskiver er klassificeret i kulfiber keramiske bremseskiver og metalbremseskiver i henhold til forskellige materialer.Men på grund af de høje fremstillingsomkostninger af kulfiber keramiske bremseskiver og den dårlige bremsekraft ved lave temperaturer, selv om de har fremragende varmeforfaldsmodstand, har de stadig fremragende varmebestandighed. Bruges ikke af de fleste køretøjer. For at øge modstanden mod varmehenfald bruger nogle producenter også kulfiberbremseskiver til kulfiberbehandling for at forbedre deres evne på dette område, samtidig med at man undgår problemet med dårlig lavtemperaturydelse af kulfiberkeramiske materialer.
Skivebremse fordel
1. Skivebremsens varmeafledning er bedre end tromlebremsens. Når der løbende trædes på bremsen, vil bremsen ikke blive forringet, og bremsen vil være ude af drift.
2. Ændringen i størrelsen af bremseskiven, efter at den er opvarmet, øger ikke bremsepedalens slaglængde.
3, har skivebremsesystemet en hurtig reaktion, kan udføre høj-bremsevirkning og dermed mere i overensstemmelse med ABS-systemets behov.
4. Skivebremserne har ikke tromlebremsernes automatiske tilspænding, så bremsekraften på venstre og højre hjul er relativt gennemsnitlig.
5. Fordi bremseskiven har bedre dræning, kan den reducere bremserne forårsaget af vand eller sediment.
6. Sammenlignet med tromlebremsen har skivebremsen en enkel struktur og er nem at vedligeholde.
