Tør Clutch
I. Kernedefinition af tør kobling
En tør kobling er en koblingsstruktur, hvor koblingens friktionsskiver er direkte udsat for luft og er afhængige af luft til varmeafledning, uden at hydraulikolie eller smøreolie nedsænker friktionsskiverne. Det er også den centrale transmissionskomponent for strømManuel gearkasse (MT)køretøjer ogtør dobbelt-koblingsgearkasse (DCT)køretøjer. Dens modstykke er den våde kobling (med friktionsskiver nedsænket i hydraulikolie, der afleder varme og sørger for smøring via olievæske).
Supplerende: Kernefunktion af en koblingUanset tør eller våd type, er en kobling i det væsentlige enstrømafbrydermellem motoren og transmissionen: den afbryder strømmen (til gearskift og halv-koblingsindgreb under start) og aktiverer kraften (til drejningsmomenttransmission under normal kørsel), og fungerer som en kernekomponent i manuel gearkasse og køretøjer med dobbelt-kobling.
II. Kernestruktur af tør kobling (mainstream-model)
Kernestrukturen af en tør kobling er grundlæggende den samme som en våd kobling, den eneste forskel er fraværet af en oliebeholder og hydraulikolie. Alle kernekomponenter er mekaniske strukturer, hovedsageligt bestående af følgende dele:
Trykplade + KoblingsdækselKernekomponenterne på motorens svinghjulsside. Trykpladen presser friktionsskiven stramt med fjedertryk for at opnå kraftindgreb. Når koblingspedalen trykkes ned, skubber udløserlejet trykpladen åben, friktionsskiven adskilles fra svinghjulet, og strømmen afbrydes.
KoblingsfriktionsskiveKernekomponenten til kraftbæring og transmission. Den er udstyret med slidbestandige-friktionsmaterialer på begge sider, med et splined nav i midten, der monteres på transmissionens indgangsaksel. Friktionsmaterialet i en tør friktionsskive er hårdere og mere slidstærkt-og haringen olie-bestandig belægning(en egenskab ved våde friktionsskiver). Det er en sliddel af den tørre kobling.
Udløserleje + UdløsergaffelTransmissionskomponenterne forbundet med koblingspedalen. Den hydrauliske cylinder eller kablet driver udløsergaflen for at skubbe udløserlejet op og fuldstændig afbryde strømmen-. Begge dele er klassificeret som sliddele.
SvinghjulEn cirkulær skive for enden af motorens krumtapaksel. Friktionsskiven fastgøres til svinghjulet, og svinghjulets rotation driver friktionsskiven til at rotere for kraftoverførsel. Svinghjul er opdelt i konventionelle svinghjul ogdobbelte-massesvinghjul(standardudstyr til køretøjer med dobbelt-kobling, hvilket reducerer vibrationer).
KerneskelEn tør kobling harintet oliekammer eller hydraulikolie, og alle friktionskomponenter fungerer i luft; en våd kobling er udstyret med et forseglet oliekammer, og dens friktionsskiver er helt nedsænket i speciel hydraulikolie.
