Oversættelse af bremsetromle

Bremsetromlen (videnskabeligt navn: bremsetromle) er kernekomponenten i tromlebremsesystemet. Det er normalt fastgjort koaksialt med hjulnavet og roterer synkront. Den konverterer kinetisk energi til termisk energi gennem friktion mellem dens indervæg og bremseskoene, for at realisere køretøjets deceleration eller parkering.

Struktur og materiale

Struktur

Den er i en lukket tromle/tøndeform, hvor indersiden tjener som friktionsarbejdsflade. Bue-bremsesko er installeret indeni, og skobelægningerne skubbes udad for at klæbe til tromlevæggen af ​​en hydraulisk/pneumatisk mekanisme.

Almindelige materialer

HT250 gråt støbejern: Det har høj slidstyrke, god termisk ledningsevne og termisk træthedsbestandighed.

Legeret støbejern indeholdende krom: Det er brugt til tunge-brugskøretøjer for at forbedre ydeevnen.

Arbejdsprincip

Træd på bremsepedalen → Hydraulisk/pneumatisk tryk skubber hjulcylinderen

Bremsesko udvider sig udad → Bremsebelægninger kommer i tæt kontakt med den indvendige væg af bremsetromlen for at generere enorm friktion

Friktionen hindrer hjulrotation for at opnå deceleration/parkering

Når pedalen slippes, trækker returfjederen bremseskoene tilbage, og friktionen er elimineret