Ifølge de forskellige agenturer er tromlebremser opdelt i følgende tre kategorier.
Hjulbremse, brugen af rotationsstempel til at fremme bremseskoen åben.
Cam åben bremse, brugen af cam rotation til at bremse sko åbne. Ifølge situationen med cam force er opdelt i to slags ikke-afbalancerede og afbalancerede. Den tidligere knast og aksel fast forbindelse eller lavet af en; sidstnævnte kam kan flyde på akslen, denne struktur bruges sjældent på grund af alvorlige mangler.
Kilebremser, brugen af kilekile til at bremse sko åbner.
Hjulcylinderstempel, balancekam og kile, der virker på de to fødder af åbningskraften, er ens, og slagområdet; ubalanceret kam, der virker på åbningen af de to hover, der spænder fra det samme slag. Hjulcylinderbremser, hjulcylinderen er anbragt inde i bremsen, kompakt struktur, men ved installationspladsbegrænsningerne kan hjulcylinderstørrelsen ikke være for stor (diameter generelt sjældent mere end 50 mm).
I en knaståbne bremse er bremserne monteret på et beslag, der stikker ud uden for bremsegulvet eller er monteret på et beslag fastgjort til akselhuset og drejes af en bremsearm. Strukturen er mere besværlig, transmissionseffektiviteten er lav.
