Kulfiberbremsebelægningsprincipper og ydeevneegenskaber
Kulfiberbremseklodser er friktionsprodukter fremstillet ved at omdanne kulfiber til et nyt materiale, der indeholder harpiks gennem høj temperatur og højt tryk. Det gør fuld brug af kulfibers fremragende fysiske egenskaber. Især for kulfiberkompositfriktionsmaterialer er den dynamiske friktionskoefficient større end den statiske friktionskoefficient. Kulfiber bremseklodser har følgende egenskaber:
(1) Densiteten er lille. Densiteten af kulfiberbremseklodser er omkring 1,8 g/cm3, hvilket kun er 1/3 til 1/4 af den for metalmatrixkompositter. Bremseklodser lavet af kulfiber betyder, at de er lettere. For avancerede biler og tog kan dette ikke kun øge bilens nyttelast, men også reducere vægten og spare brændstof. Derfor er dens omkostningsbesparende effekt meget betydelig.
(2) God bremseevne. Bremseklodser lavet af kulfiber har en jævn bremsekurve og kan også modstå mere termisk stød fra bremsefriktion.
(3) Lav slidhastighed. Resultaterne viser, at under tørre slibeforhold, hvis det relative slid af stål/kulfiber kompositter er 1, er sliddet af kulfiber kompositter/stål 10, mens sliddet af stål/stål komposit er 5000. Derfor er slidstyrken på kulfiberbremseklodser og slitagen af friktionsparmaterialer er lavere end for stålfiberbremseklodser, hvilket ikke kun forlænger bremseklodsernes levetid, men også reducerer antallet af reparationer af bremseklodskomponenterne.
(4) Lav bremsestøj. De nuværende bremseklodser producerer en hård støj ved opbremsning, især når der bremses ved høje hastigheder. Tabsfaktoren for lydbølgevibrationsdæmpningen af kulfiber er 0.024±0,008, som er i buffertilstand under bremseprocessen uden støj.
Fremragende miljøbestandighed. Uanset i et fugtigt eller surt miljø, er kulfiberbremseklodser ikke tilbøjelige til korrosion og rustproblemer, og deres mekaniske egenskaber vil ikke forfalde. Derfor er korrosionsbestandigheden af kulfiberbremseklodser bedre end for semimetalliske materialer.
