Kort analyser og friktionsmaterialer sammen med udvikling af materialer
En anden type friktionsmateriale, der er udviklet parallelt med organiske friktionsmaterialer og er mere almindeligt anvendt, er det pulvermetallurgiske friktionsmateriale. i 1929 patenterede Schwarzkopf fra det tidligere USSR det første sintrede materiale til friktion, som var en legering indeholdende små mængder bly, tin og en kobberbase. USA begyndte dette arbejde i 1929, og den første brug af dette materiale var på koblingsplader til D-7 og D-8 skraberne i slutningen af 1930'erne. materialet blev brugt til at lave koblingspladerne på D-7- og D-8-skraberne. Materialet blev først brugt i slutningen af 1930'erne i koblingsskiverne på D-7 og D-8 skraberne. I 1932 organiserede General Motors produktionen af sintrede materialer til koblingsskiver, som blev vedtaget af luftfartsindustrien på det tidspunkt.
Et mere modent grundlæggende procesprincip inden for pulvermetallurgiske friktionsmaterialer blev nedfældet i et patent opnået af Wilmer og hans kolleger i USA mellem 1937 og 1941. Patentet anvender tinbronze som metalmatrix for friktionsmaterialet, som kan suppleret med zink til legering. Jern og silica blev tilsat for at øge friktionskoefficienten, og grafit og bly blev tilsat som smørekomponenter.
Et stykke tid omkring 1950-1980 blev pulvermetallurgiske friktionsmaterialer med succes brugt på tørre og våde friktionsarbejdspladser. Anvendelsesområdet blev udvidet til at omfatte bremser og koblinger til mellem- og tunge køretøjer, landbrugsmaskiner og så videre. Siden 1958 har det britiske firma Frood produceret bronze-, jern- og keramikbaserede friktionsmaterialer i samarbejde med de amerikanske firmaer SK Wellman og Bendix Aerospace.
