Bilen kan køre på vejen på grund af hjulets rotation. Hvad skal jeg gøre, når bilen stopper? Det er umuligt for føreren at nå jorden som en tegneserie for at stoppe bilen fra at bevæge sig fremad. På dette tidspunkt er det nødvendigt at stole på bremserne på bilen for at bremse og stoppe bilen.
(Bremsesystemet skjult i hjulet er en vigtig enhed til at stoppe den bevægelige bil.)
Bremseanordningen genererer friktion mellem bremseklodsen og tromlen eller skiven og omdanner køretøjets kinetiske energi under kørsel til varmeenergiforbrug. Almindelige bremser fås i "tromlebremser" og "skivebremser". Deres grundlæggende funktioner er som følger:
Først tromlebremser:
To halvcirkelformede bremseklodser er monteret i hjulnavet, og "bremseprincippet" bruges til at skubbe bremseklodserne for at få bremseklodserne til at kontakte tromlens indre overflade for at forårsage friktion.
For det andet bremser skiven:
Brug bremsekaliperen til at styre de to bremseklodser til at klemme bremseskiven på hjulet. Når bremseklodserne griber fat i skiven, er der friktion mellem dem
(Bremseskiverne, der anvendes i højtydende sportsvogne, er for det meste perforerede ventilerede skiver med god køleeffekt.)
(Kølig luft passerer gennem hjulene for at afkøle bremseskiverne)
Når en bil kører på en glat eller iskold lavfriktionsvej, hvis der opstår overdreven bremsning, låses hjulet af bremseanordningen og mister grebet, hvilket resulterer i, at køretøjet mister kontrollen over retningen. For at gøre det muligt for køretøjet effektivt at kontrollere fremskridtsretningen på denne farlige vejoverflade blev ABS "blokeringsfri bremsesystem" udviklet.
ABS "blokeringsfrit bremsesystem" med mere og mere ydeevne kan også gøre TCS-Traction Control System til "tracking control system" og VSC-Vehicle Stability Control til "vehicle stability control system" (svarende til ESP). For at kontrollere køretøjets sporingsevne under kørslen og for at kontrollere køretøjets stabilitet i sving.
