Hvorfor er der huller i de nye bremseklodser?
Det organiske stof og harpiksen på overfladen af friktionsmaterialet på bremseklodserne vil danne en luftpude under den indledende bremseproces, hvilket vil reducere bremseevnen. Brug af den øjeblikkelige høje temperatur af ablationsprocessen kan nedbryde og fordampe organisk materiale og harpiks, hvilket er befordrende for eksponeringen af virkelig "nyttige" friktionsmaterialer så hurtigt som muligt og spille sin funktion.
Ablation er kernedelen af bremseskiveproduktionsprocessen, og temperaturen på højtemperaturablationsmaskinen kan hæves til omkring 700 grader øjeblikkeligt.
Bremseklods ablationsteknologi
Reducer indkøringsperioden: Forbedre den indledende bremseevne, forkort indkøringsperioden, og sørg for en god pedalfølelse fra første bremse.
Reducer termisk fald: termisk fald betyder, at efter at bremseskivens arbejdstemperatur stiger til en vis grad, vil bremseeffekten hurtigt falde. Efter høj temperatur og dyb ablation af bremseklodserne i det tidlige stadie, kan de straks gå i arbejdstilstand for at sikre bremsens langsigtede stabilitet.
Forbedret sikkerhed: Forbedret indledende bremseevne og reduceret indledende bremselængde.
Sammenfattende er porerne og højtemperaturmærkerne på overfladen af bremseklodsen dannet af ablationsprocessen, som ikke kun ikke påvirker bremsekraften, men også garanterer høj ydeevne.
Nu, uanset om det er en europæisk bil eller en japansk bil, er ablationen af de originale bremseklodser blevet en trend.
