Hvad du ikke ved om bremseklodser (del 2)
5. De bremseklodser, jeg købte for 70 yuan, er også meget effektive, ikke? God bremseeffekt?
Det er meget enkelt at indse bremseklodsernes bremseevne. Det, den har brug for, er at opretholde bremsernes stabilitet under høje temperaturer, nødsituationer, høj hastighed og regn. Dette er det sværeste. Den originale bil kræver flere indikatorer som komfort, støj, miljøbeskyttelse osv., hvilket gør bremseklodserne endnu sværere.
Derfor føles din simple normale kørsel godt, men det betyder ikke, at dens sikkerhedsydelse kan nå effekten af bremseklodserne på din originale bil i forskellige nødsituationer. For at være ærlig skal den originale bil til din private bil kun skifte et sæt bremseklodser efter 4 eller 5 års drift. Hvis det kun er 70 yuan som du sagde, tror du så denne fortjeneste kan støtte bremseklodsfabrikken? Selvfølgelig ikke, hvad kan man ikke gøre? du ved.
For det sjette, så længe der ikke er nogen støj fra bremseklodserne, ville det så ikke være nok at stoppe bilen? Er det så mystisk?
For det sjette, så længe der ikke er nogen støj fra bremseklodserne, ville det så ikke være nok at stoppe bilen? Er det så mystisk?
Som nævnt ovenfor er det meget enkelt at løse støjen alene. Men hovedfunktionen af bremseklodser er ikke støj, men sikkerhed. Nu er markedet virkelig for meget opmærksom på støjen og ignorerer bremseklodsernes hovedfunktion.
Med hensyn til hvad alle sagde, er det nok at stoppe bilen? Det er rigtigt, stop bare bilen, men du har måske ikke troet, at du kan stoppe bilen på flad vej, du kan stoppe bilen ved normal hastighed, men kan du stoppe bilen i nødbremsesituationer? Kan du stoppe bilen under den høje temperatur ved kontinuerlig opbremsning på den snoede bjergvej? Kan du garantere bremselængden med en hastighed på 100 kilometer i timen på en regnvejrsdag? Det, de originale bilbremseklodser skal garantere, er stabiliteten af bremseevnen, når vi har mest brug for sikkerhed. På nuværende tidspunkt tror jeg, at mange bilejere, der mener, at det er nok at bremse bilen, ikke har tænkt over det.
7. Bremseklodser har en kort levetid
7. Hvad er den korte levetid for bremseklodserne? Hvorfor har ringere produkter lange bremselængder i nødbremsesituationer?
Svar: Som alle objekter falder styrken af de intermolekylære forbindelser i dets materielle væv ved høje temperaturer. Princippet for bremsning er at omdanne kinetisk energi til varmeenergi i form af friktion for at opnå bremsning (energibalanceteori). Derfor vil en stor mængde varme genereret af friktionen mellem bremseklodsen og skiven samle sig på overfladen af bremseklodsfriktionsmaterialet. For at opretholde tilstrækkelig styrke af bremseklodserne under sådanne høje temperaturforhold, skal der vælges materialer som højtemperaturbestandig harpiks, højrent grafit og højrent bariumsulfat, og disse materialer er, som om du kun vælger samme størrelse fra en bil af kulstof. Ligesom kul vil omkostningerne stige betydeligt.
Hvad angår ringere bremseklodser, vil de ikke bruge sådanne high-end materialer, så de kan ikke garantere stabiliteten ved høje temperaturer, og når hastigheden stiger, vil varmen være mere, temperaturen vil være højere, og forbindelsesstyrken vil være lavere, hvorved bremseklodser reduceres. Dynamisk ydeevne, udtrykt som forlænget bremselængde. Derfor betyder de bremseklodser, som du mener er acceptable, når du kører med en hastighed på 20-60 kilometer i timen i byen, ikke, at du har den samme stabile bremselængdeydelse ved høje hastigheder.
Når molekylkædens ledstyrke reduceres ved høj temperatur, accelereres sliddet, hvilket er grunden til, at levetiden for almindelige bremseklodser er meget kort i bjergområder eller under hyppige pludselige opbremsninger.
