Hvilket materiale er keramiske bremseklodser lavet af? (overlegen)
Keramiske bremseklodser undergraver konceptet med keramiske bremseklodser i traditionel forstand. Keramiske bremseklodser er sammensat af keramiske fibre, jernfri fyldstoffer, klæbemidler og en lille mængde metal.
Keramiske bremseklodser er en slags bremseklodser. Mange forbrugere tror fejlagtigt, at de er lavet af keramik i starten. Faktisk starter keramiske bremseklodser fra princippet om metalkeramik i stedet for ikke-metallisk keramik. Den høje temperatur, der genereres på overfladen, kan nå op på 800-900 grader i henhold til målingen, og nogle er endnu højere. Ved denne høje temperatur vil der opstå en reaktion svarende til cermet sintring på overfladen af bremseklodsen, hvilket gør at bremseklodsen har god stabilitet ved denne temperatur. Traditionelle bremseklodser vil dog ikke producere sintringsreaktion ved denne temperatur. Fordi overfladetemperaturen stiger kraftigt, vil overfladematerialet smelte og endda producere luftpuder, hvilket vil få bremseevnen til at falde kraftigt eller bremserne vil gå helt tabt efter kontinuerlig opbremsning.
Funktioner af keramiske bremseklodser:
Mindre støv på hjulene; lang levetid for skiver og koblinger; ingen støj/vibrationer/skader på skiver. Den specifikke præstation er:
(1) Den største forskel mellem keramiske bremseklodser og traditionelle bremseklodser er, at der ikke er noget metal. Metal i traditionelle bremseklodser er hovedmaterialet, der genererer friktion, som har høj bremsekraft, men slides meget og er tilbøjelig til at støje. Efter installation af keramiske bremseklodser vil der ikke være nogen unormal støj (det vil sige kradselyd) under normal kørsel. Fordi den keramiske bremseklods ikke indeholder metalkomponenter, undgår den metalskriget af friktion mellem den traditionelle metalbremseklods og modstykket (det vil sige bremseklodsen og bremseskiven).
(2) Stabil friktionskoefficient. Friktionskoefficienten er det vigtigste præstationsindeks for ethvert friktionsmateriale, hvilket er relateret til bremseklodsens bremseevne. Under bremseprocessen påvirkes friktionsmaterialet i den generelle bremseklods på grund af varmen genereret af friktion og stigningen i arbejdstemperaturen af temperaturen, og friktionskoefficienten begynder at falde. I praktiske applikationer vil friktionskraften blive reduceret, hvorved bremseeffekten reduceres. Friktionsmaterialet i almindelige bremseklodser er umodent, og friktionskoefficienten er for høj, hvilket resulterer i usikre faktorer som tab af retningskontrol, brændende klodser og ridser i bremseskiven under bremsning. Selv når temperaturen på bremseskiven når 650 grader, er friktionskoefficienten for den keramiske bremseklods stadig omkring 0.45-0.55, hvilket kan sikre, at køretøjet har en god bremseevne.
(3) Keramik har god termisk stabilitet, lav varmeledningsevne og god slidstyrke. Langtidsbrugstemperaturen er 1000 grader. Denne funktion gør keramik velegnet til højtydende krav til forskellige højtydende bremsematerialer og kan opfylde de tekniske krav til højhastigheds bremseklodser, sikkerhed og høj slidstyrke.
(4) Det har god mekanisk styrke og fysiske egenskaber. Kan modstå større tryk og forskydningskraft. Før montering og brug af friktionsmaterialeprodukter kræves bearbejdning såsom boring og montering for at lave en bremseklodssamling. Derfor kræves det, at friktionsmaterialet skal have tilstrækkelig mekanisk styrke til at sikre, at der ikke opstår skader eller fragmentering under forarbejdning eller brug.
