Hvad er princippet om koblingsbremsning?
Når det kommer til koblingen, vil alle føle sig bekendt, men når det kommer til koblingsbremsen, er der mange, der ikke ved, hvad det er. Redaktøren vil introducere koblingsbremsen for dig, lad os tage et kig!
Den såkaldte clutch, som navnet antyder, bruger "off" og "on" til at overføre den passende mængde kraft. Koblingen består af friktionsplader, fjederplader, trykplader og kraftudgangsaksler. Den er placeret mellem motoren og gearkassen. Det bruges til at overføre det drejningsmoment, der er lagret på motorens svinghjul, til gearkassen for at sikre, at køretøjet overføres til gearkassen under forskellige kørselsforhold. Den passende mængde drivkraft og drejningsmoment for drivhjulene hører til kategorien af drivaggregater.
I den semi-forbundne tilstand tillades effektindgangsenden og effektudgangsenden af koblingen at have en hastighedsforskel, det vil sige, at den passende mængde effekt kan overføres gennem hastighedsforskellen.
Koblingen er opdelt i tre arbejdstilstande, nemlig ikke-kobling, når koblingen er trykket ned, fuld kobling, når koblingen ikke er trykket ned, og semi-kobling, når koblingen er delvist trykket. Når køretøjet starter, trykker føreren koblingen ned, og koblingspedalens bevægelse trækker trykpladen bagud, det vil sige, at trykpladen og friktionspladen er adskilt. På dette tidspunkt er trykpladen og svinghjulet slet ikke i kontakt, og der er ingen relativ friktion.
Når køretøjet kører normalt, presses trykpladen tæt mod svinghjulets friktionsplade. På dette tidspunkt er friktionen mellem trykpladen og friktionspladen størst. Der er relativ statisk friktion mellem indgangsakslen og udgangsakslen, og rotationshastigheden af de to er den samme. . Den sidste er koblingens semi-linked tilstand, hvor friktionen mellem trykpladen og friktionspladen er mindre end den fuldt forbundne tilstand.
På dette tidspunkt er der en glidende friktionstilstand mellem koblingens trykplade og friktionspladen på svinghjulet. Svinghjulets hastighed er større end hastigheden på udgangsakslen, og en del af den kraft, der overføres fra svinghjulet, overføres til gearkassen. I denne tilstand svarer forholdet mellem motoren og drivhjulene til en blød forbindelsestilstand.
