Hvad er keramiske bremseklodser lavet af? (Ned)
(5) Keramiske bremseklodser har en stabil friktionskoefficient. Friktionskoefficienten er det vigtigste præstationsindeks for ethvert friktionsmateriale, hvilket er relateret til bremseklodsens bremseevne. Under bremseprocessen påvirkes friktionsmaterialet i den generelle bremseklods på grund af varmen genereret af friktion og stigningen i arbejdstemperaturen af temperaturen, og friktionskoefficienten begynder at falde. I praktiske applikationer vil friktionskraften blive reduceret, hvorved bremseeffekten reduceres. Friktionsmaterialet i almindelige bremseklodser er umodent, og friktionskoefficienten er for høj, hvilket resulterer i usikre faktorer som tab af retningskontrol, brændende klodser og ridser i bremseskiven under bremsning. Selv når temperaturen på bremseskiven er så høj som 650 grader, er friktionskoefficienten for den keramiske bremseklods stadig omkring 0.45-0.55, hvilket kan sikre, at køretøjet har en god bremsning ydeevne.
(6) Keramiske bremseklodser har god termisk stabilitet, lav varmeledningsevne og god slidstyrke. Langtidsbrugstemperaturen er 1000 grader. Denne funktion gør keramik velegnet til højtydende krav til forskellige højtydende bremsematerialer og kan opfylde de tekniske krav til højhastigheds bremseklodser, sikkerhed og høj slidstyrke.
(7) Det har god mekanisk styrke og fysiske egenskaber. Kan modstå større tryk og forskydningskraft. Før montering og brug af friktionsmaterialeprodukter kræves mekanisk bearbejdning såsom boring og montering for at lave bremseklodssamlinger. Derfor kræves det, at friktionsmaterialet skal have tilstrækkelig mekanisk styrke til at sikre, at der ikke opstår skader eller fragmentering under forarbejdning eller brug.
(8) Har meget lav termisk dæmpning. Uanset den første generations keramiske produkter af M09-materiale eller den fjerde generation af keramiske bremseklodser af TD58, kan de stadig sikre, at køretøjet har en god bremseevne for at sikre sikkerheden, og fænomenet med termisk dæmpning af bremseklodserne er meget lille .
(9) Komfort. Blandt komfortindikatorerne er bilejere ofte mest bekymrede over støjen fra bremseklodser. Faktisk er støj også et problem, som almindelige bremseklodser ikke kan løse i lang tid. Støj genereres fra den unormale friktion mellem friktionspladen og friktionsskiven. Årsagerne til støjen er meget komplicerede. Bremsekraften, temperaturen på bremseskiven, køretøjets hastighed og vejrforholdene kan alle være årsagen til støjen.
Derudover er årsagerne til støj forskellige i de tre forskellige stadier af opbremsning, implementering af bremse og frigivelse af bremse. Hvis støjfrekvensen er mellem 0 og 550 Hz, vil bilen ikke mærke det, men hvis den overstiger 800 Hz, kan ejeren tydeligt mærke bremsestøjen.
Derudover er årsagerne til støj forskellige i de tre forskellige stadier af opbremsning, implementering af bremse og frigivelse af bremse. Hvis støjfrekvensen er mellem 0 og 550 Hz, vil bilen ikke mærke det, men hvis den overstiger 800 Hz, kan ejeren tydeligt mærke bremsestøjen.
(10) Lang levetid. Levetiden er en indikator, som alle er meget bekymrede over. Levetiden for almindelige bremseklodser er mindre end 60,000 kilometer, mens levetiden for keramiske bremseklodser er mere end 100,000 kilometer. Det skyldes, at de unikke formelmaterialer, der bruges i keramiske bremseklodser, kun har 1 eller 2 slags pulver, der indeholder statisk elektricitet, og de andre materialer er alle ikke-statiske materialer, så pulveret vil blive taget væk af vinden med bevægelsen af køretøj og vil ikke klæbe Det påvirker udseendet på hjulnavet. Levetiden for keramiske materialer er mere end 50 procent højere end for almindelige halvmetaller. Efter brug af keramiske bremseklodser vil der ikke være ridser (ridser) på bremseskiven, hvilket forlænger levetiden på den originale bremseskive med 20 procent.
