Friktionskoefficienten og hovedydelsen af bremseklodser, lad mig det vide?
Det vigtigste præstationsindeks for bremseklodser er friktionskoefficienten (friktionskoefficienten er en konstant). Bremsefriktionskoefficienten angivet i vores nationale standard er mellem {{0}}.35-0.40. Kvalificerede bremseklodser har en moderat og stabil friktionskoefficient. Hvis friktionskoefficienten er lavere end 0,35, vil den sikre bremselængde blive overskredet, eller endda vil bremsen svigte. Hvis friktionskoefficienten er højere end 0,40, vil bremserne let låse pludseligt og forårsage en vælteulykke.
Det refererer til forholdet mellem friktionskraften mellem to overflader og den lodrette kraft, der virker på en overflade. Det er relateret til overfladens ruhed og har intet at gøre med størrelsen af kontaktområdet. I henhold til bevægelsens art kan den opdeles i dynamisk friktionskoefficient og statisk friktionskoefficient.
Fs/N=μs; (N er den lodrette kraft, μs er friktionskoefficienten, fs er friktionskraften), generelt kræves der større bremsekraft, jo større lodret kraft kræves.
Den vigtigste ydeevne af bremseklodser
01 Høj ydeevne: høj friktionskoefficient (f.eks. når friktionskoefficienten for TMD-bremseklodser brugt af Porsche 911GT3 0,45, hvilket hører til bremseklodser med høj friktionskoefficient), og friktionsmodstanden er meget stor.
02Sikkerhed: lavt varmeforfald, god genopretningsydelse, ingen reduktion i bremseevnen på bjergrige veje, høj temperatur og høj hastighed. Maksimer køretøjets sikkerhed. Den er meget velegnet til brug i bjergområder, høje hastigheder og andre forskellige vejforhold!
03 Komfort: Afbalanceret bremsekraft og lav støj.
04 Lavere pulverudskillelseshastighed, bremseklodserne er slidte og pulveret er opbrugt. Generelt betyder en lav pulverafgivelseshastighed, at bremseklodserne kan bruges i længere tid.
