1, vær opmærksom på, om koblingen glider, hvilket forårsager et sådant fænomen af flere grunde, hovedårsagen er, at koblingspedalens frie rejse er for lille, separationslejet presses ofte på membranfjederen, så trykpladen altid er i en halvsepareret tilstand. Eller koblingstrykpladefjederen er for blød eller brudt, kobling og svinghjul forbundet med skruen løs og så videre.
2, i motorens tomgangstilstand, tryk koblingspedalen næsten bunden af for at afskære koblingen. Tryk på koblingspedalen, følelse af bøjlen eller gearene på gearskiftet, eller drevet løfter ikke koblingspedalen, og køretøjet begynder at køre, hvilket indikerer, at koblingen ikke er helt adskilt.
3, når koblingspedalen til 3/4, koblingen skal være fast forbundet, eller kontrollere, at slaget er passende, kan måles ved pedalen i linealen, først måles den højeste position af pedalhøjden og derefter måles pedalen for at føle Modstandshøjden, forskellen mellem de to værdier er bilens koblingsturværdi.
4, hvis brugen af koblingen i processen med unormal lyd ikke er normal. Årsagen til fejlen er adskillelsen af lejeslid alvorligt, lejets returfjeder er for blød eller ødelagt, membranfjederbeslagsfejl.
