Tændrør
Tændrøret er et vigtigt element til støtte for benzinmotorernes arbejde (dieselmotorer udfører kompressionstændingsarbejde, der er ikke noget tændrør). I tændingssystemet i en benzinmotor indføres højspændingsstrøm i cylinderen for at generere en elektrisk gnist for at antænde komponenterne i en brændbar gasblanding. Den består hovedsageligt af ledningsmøtrik, isolator, ledningsskrue, centerelektrode, sidenektrode og skal, og sideelektroden svejses til skallen.
Kobberkernen anbefales at udskiftes hver 20.000 til 30.000 kilometer; nikkellegeringen udskiftes ved ca. 40.000 til 60.000 kilometer; platinkernen anbefales at udskiftes hver 80.000 kilometer; iridiumkernen anbefales at udskiftes hver 100.000 kilometer.
For det første arbejdsprincippet og rollen
Benzinmotorer genererer strøm gennem rettidig forbrænding af brændstof- og gasblandinger. Benzin som brændstof er imidlertid vanskeligt at spontant antænde selv i miljøer med høj temperatur. For at få det til at brænde i tide er det nødvendigt at antænde med "ild". Tændrørets funktion er at generere den pulserende højspændingsstrøm fra tændspolen ved spidsen for at danne en elektrisk gnist, antænde gas-luftblandingen i cylinderen for at udføre arbejde, hvilket oftest svarer til flint af en lighter, en aktiveret komponent.
