Ikke-asbest organisk materiale bremselædermateriale (NAO)
Ikke--asbest organiske bremsematerialer anvender hovedsageligt glasfiber, aromatiske polykølede fibre eller andre fibre (kulstof, keramik osv.) som et forstærkende materiale, og dets ydeevne afhænger hovedsageligt af fibertypen og andre tilsætningsblandinger .
Ikke-asbest organiske bremsematerialer blev primært udviklet som alternativer til asbest til bremsetromler eller bremsesko, men de er også begyndt at blive brugt som erstatning for skivebremseklodser foran. Med hensyn til ydeevne er NAO-bremseklodser tættere på asbest-bremseklodser end semi-bremseklodser. Den har ikke god termisk ledningsevne og god kontrol ved høj temperatur som semi-metalliske bremseklodser.
Hvad er forskellen mellem de nye NAO-råvarer og asbestbremseklodser? Typiske asbest-baserede friktionsmaterialer indeholder fem til syv basisblandinger, inklusive asbest-forstærkede fibre, en række forskellige tilsætningsstoffer og bindemidler, såsom hørfrø. Olie, harpiks, benzoquinon, harpiks. Til sammenligning indeholder NAO-friktionsmaterialer cirka sytten forskellige stickmaterialer, fordi fjernelse af asbest ikke er lig med blot at erstatte en erstatning, men kræver et stort parti blanding for at sikre bremseevnen, hvilket gør den flad eller Overstiger bremseeffekten af asbestfriktionsblokke.
Materialet i NAO bremseklodser har gennemgået flere ændringer. Nu har NAO-materialer effektivt overgået ydeevnen af asbestbremseklodser i mange aspekter, hovedsageligt med hensyn til anti-friktionsydelse og støj.
Selvfølgelig skal specifikationsstandarden først bestemmes, for først derefter kan en ny friktionsmateriale-formulering testes. Disse specifikationer bør omfatte friktionsegenskaber, udmattelsesbestandighed, temperaturegnethed, slidstyrke og støj. Jo bedre friktionsmateriale, jo bedre friktionsegenskaber har friktionsblokken ved forskellige temperaturer og tryk. Med andre ord bør ydeevnen være lidt ændret ved lave eller høje temperaturer. Jo bedre friktionsmaterialet er, jo mindre sandsynligt vil bremsekrympningen opstå efter gentagne opbremsninger, hvilket holder "bremsepedalen" god. Bedre materialer reducerer også slid og reducerer støj. De tidligere NAO bremseklodser opfyldte kun nogle af kravene, men nu er de næsten helt opfyldt. Nutidens NAO bremseklodser har en væsentlig længere levetid end asbest bremseklodser, samtidig med at de forlænger levetiden på bremsetromlen og bremseskiven.
