Mazda vil udvikle en brintdrevet rotormotor, der kan forbrænde brint direkte
Mazda udvikler en brintbrændende Wankel-motor til at drive en efterfølger til RX-8, ifølge udenlandske medierapporter.
Motoren er stadig i sin vorden, men løsningen har flere tekniske fordele. En af brintens svagheder er, at den kan bryde i brand på et hot spot i cylinderen. Ifølge rapporten er der ikke noget hot spot i Wankel-motoren, fordi den bruger en rotor, ikke et stempel, så den er ideel til forbrænding af brint.
For denne teknologi er afbrænding af brint ikke almindelig; de fleste bilproducenter bruger brændstoffet til at generere elektricitet, som derefter driver en eller flere motorer. Det er selvfølgelig ikke uden fortilfælde. Mazda testede og leasede endda den eksperimentelle RX-8 i 2000'erne, og dens motor kan køre på benzin eller brint. Men systemet fylder hele bagagerummet og vejer næsten 200 pund. Motoren bruges endda i nogle test minivans. For nylig byggede Toyota en udholdenhedsracer drevet af en turboladet, brintbrændende trecylindret motor.
Der er endnu ikke noget ord om, hvilken type køretøj den nye rotormotor skal bruges til. En mulighed er RX-Vision konceptet to-dørs sedan, som dukkede op i varemærkeansøgningen i august og kunne markedsføres som en hybrid med et par hjulmotorer. Hvis den ser tæt på konceptbilen fra 2015, vil fans uden tvivl byde den velkommen som efterfølger.
"Hvis vi beslutter os for at gøre dette, kan prototypen være klar om tre år," sagde en Mazda-embedsmand, der talte på betingelse af anonymitet. Det mest sandsynlige er et system, der kombinerer elektriske turbiner." Prototyping er relativt let; At opbygge en overbevisende business case er meget sværere. I sidste ende afhænger det af udviklingsomkostningerne, om projektet får en produktionstilladelse, og hvor mange mennesker der køber køretøjet.
