Lad os kort tale om koblingsstrukturen på gaffeltruckens friktionsplade.
Motorens svinghjul er den aktive del af koblingen. Den drevne plade og det drevne nav med gaffeltrucks friktionsplade er forbundet med den drevne aksel (det vil sige transmissionens drivaksel) ved hjælp af glidende noter. Trykfjederen komprimerer den drevne skive mod svinghjulets endeflade. Motorens drejningsmoment overføres til den drevne plade af friktionen mellem svinghjulets kontaktflade og den drevne plade og overføres derefter til drivhjulet gennem den drevne aksel og en række komponenter i transmissionssystemet. Jo større trykfjederens kompressionskraft, jo større moment kan koblingen overføre.
Da bilen skal opretholde kraftoverførslen til enhver tid under kørslen, og at afbryde transmissionen kun er et midlertidigt behov, er den aktive del og den drevne del af bilens kobling altid i indkoblet tilstand. Friktionsparret bruger en fjederkompressionsanordning til at opfylde dette krav. Når du vil have koblingen frakoblet, skal du blot træde på pedalen i koblingsbetjeningsmekanismen, og skiftegaflen sat i den ringformede rille på det drevne skivenav vil skubbe den drevne skive for at overvinde trykket fra kompressionsfjederen og bevæge sig ind. frigivelsesretningen og interagere med svinghjulet. adskillelse forsvinder friktionen og afbryder dermed kraftoverførslen.
Når kraftoverførslen skal genoprettes, for at gøre ændringerne i bilens omdrejningstal og motorhastighed relativt jævne, bør hastigheden af genvinding af koblingspedalen kontrolleres korrekt, så den drevne plade, under tryk fra kompressionsfjederen, bevæger sig i indgrebsretning og genvinder kontakt med svinghjulet. Trykket mellem de to kontaktflader øges gradvist, og det tilsvarende friktionsmoment øges også gradvist. Når svinghjulet og den drevne plade ikke er tæt tilkoblet, og friktionsmomentet mellem dem er relativt lille, kan de rotere ude af synkronisering, det vil sige, at koblingen er i glidende tilstand.
Det større drejningsmoment, som gaffeltruckens friktionspladekobling kan overføre, afhænger af det større statiske friktionsmoment mellem friktionsfladerne, som igen er bestemt af den større trykkraft mellem friktionsfladerne og friktionsfladernes størrelse og egenskaber. For en kobling med en bestemt struktur er det statiske friktionsmoment derfor en fast værdi. Når indgangsmomentet når denne værdi, vil koblingen glide, hvilket begrænser transmissionssystemets drejningsmoment og forhindrer overbelastning.
