Introduktion tilBremseklodsmaterialer
1. Kulstofmateriale;
Kulstofmateriale er en ny type materiale udviklet i de senere år og er en meget ny teknologi til koblingsbøsninger. Carbon-hylstre er lette i vægt, høje i styrke og gode i varmebestandighed og kan modstå høje temperaturer på 800-1000 grader. Tilføjelse af friktionsmodifikatorer kan forbedre friktionsegenskaberne af kulstofmaterialer og har gode anvendelsesmuligheder.
2. Ikke-metalliske materialer;
Ikke-metallisk materiale er en slags kompositmateriale. På grund af begrænsningen af friktionskoefficienten er den ikke meget brugt inden for bremseklodser. Det bruges mere i koblinger og udstyr med lave friktionskrav. Selvom ikke-metalliske materialer ikke vil forårsage ridser på rotoren, genererer de ofte meget støv, og levetiden og styrken skal forbedres.
3. Halvmetalliske materialer;
It is composed of a variety of sintered metals and synthetic materials, has a long service life, high temperature resistance (>200 grader C), og halvmetalliske materialers bremseevne er dårlig.
4. Alt metal;
Det indeholder normalt jernholdige og ikke-jernholdige metaller, uorganiske fibre og organiske fibre, en stor mængde smøremidler, der indeholder kulstof og sulfid, osv. Materialerne, der anvendes til bøsningen, er hovedsageligt stål med høj friktionskoefficient (0.{{ 2}}.50) og fremragende bremseevne. Bøsninger helt i metal har længere levetid, men rotoren slides mere og genererer meget støj.
5. Organiske materialer;
På nuværende tidspunkt er organiske foringer for det meste sammensat af materialer såsom fibre eller cellulose, og forskellige smøremidler og modifikatorer tilsættes for at forbedre ydeevnen af sammensatte organiske materialer til bilbremseklodser. Friktionskoefficienten for organiske bremseklodser til biler er høj (0.33-0.40), og den lave temperatur (<200) has="" good="" wear="">
6. Sintret jern;
Pulvermetalmaterialet hældes i slibemidlet og smeltes ved høj temperatur og højt tryk. Med anti-skrid ydeevne og fremragende friktionskoefficient er det et meget ideelt bremseklodsmateriale. Men jernet er tungt, og slidstyrken er ikke god.
