Hvordan man bedømmer kvaliteten affriktionsplade?
Friktionen mellem skivebremseklodsen og bremseskiven danner et friktionspar, som genererer et bremsemoment og omdanner bilens kinetiske energi til varmeenergi. Ved bremsning overføres køretøjets vægt til forakslen, og bremserne på forhjulene udsættes uundgåeligt for en stor bremsekraft. Derfor er de forreste bremseklodser og bremseskiver de mest belastede elementer i køretøjet, og de er udsat for ekstrem høj temperatur, mekanisk og kemisk belastning. Hualong friction editor fortæller dig, at ydeevnen af en bremseklods skal opfylde tre krav: sikkerhed, komfort og levetid. Kriterierne for evaluering af bremseklodser omfatter hovedsageligt følgende faktorer:
1. Bremsestøj - for at forhindre støj bruges der sædvanligvis vibrationsdæmpende anordninger på bremsefriktionsklodserne, herunder vibrationsdæmpende klodser og anti-vibrationslim
Bremsestøj er en egenskab, der er særlig bekymrende for brugerne. Generelt er støjen forårsaget af vibrationer forårsaget af den ubalancerede friktion mellem bremseklodsen og bremseskiven. Lydbølgen af denne vibration kan ses i bilen. Der er også mange slags støj under bremsning, og vi adskiller dem generelt efter støjgenereringsstadiet, såsom støjen, der genereres i opbremsningsøjeblikket, støjen, der følger med hele bremseprocessen, og støjen, der genereres, når bremsen er frigivet. Den lavfrekvente støj på 0-50Hz er umærkelig i bilen, og føreren af støjen på 500-1500Hz vil ikke betragte det som bremsestøj, men føreren af højfrekvent støj på {{ 4}}Hz vil betragte det som bremsestøj.
2. Friktionskoefficient - en god bremseklods, dens friktionskoefficient skal være høj nok og stabil under forskellige kørselsforhold
Bremseklodsernes dynamiske friktionskoefficient bestemmer bremsekraften og spiller også en afgørende rolle for bremsebalancen og stabiliteten af køretøjets håndtering under bremsning. En reduktion i friktionskoefficienten forårsager en betydelig ændring i bremseevnen, hvilket måske resulterer i en væsentlig forøgelse af bremselængden. Derfor skal friktionskoefficienten for bremseklodserne garanteres at forblive stabil under alle kørselsforhold (hastighed, temperatur, luftfugtighed og tryk) og i hele levetiden. Det vil sige, at en god bremseklods skal have en tilstrækkelig høj friktionskoefficient og være stabil under forskellige kørselsforhold.
