Hvordan vælger man matrixlim i harpiksfriktionsmaterialer?
I en række friktionsmaterialer kan det skelnes ved metalbase, keramisk base, harpiksbase, kulstof/kulstofkompositklasse, disse friktionsmaterialer er meget udbredt i tog, fly, biler, olie-RIGS, maskiner og andre områder, harpiksbaserede friktionsmaterialer er meget udbredt i en klasse af friktionskompositmaterialer. Det bruges hovedsageligt som bremsemateriale og koblingsplade til bremsning eller kobling af forskellige kørende køretøjer eller maskiner.
Friktionsmaterialer med god ydeevne skal kunne opfylde følgende krav på samme tid, hovedsageligt:
1, i et vist område for at opfylde kravene til friktionsfaktoren;
2, lav slidhastighed;
3, god termisk henfaldsmodstand og termisk genopretning;
4, passende hårdhed;
5. Mindre støj.
For at vælge det bremsemateriale, der kan opfylde ovenstående egenskaber på samme tid, er valget af harpiks naturligvis særligt vigtigt, foruden at vælge det passende forstærkningsmateriale, fyldstof og friktionsregulator og optimere formlen. I friktionsmaterialeindustrien har brugen af almindelig phenolharpiks med lav varmebestandighed i årtier, såsom 2123 #, med den hurtige udvikling af bilindustrien, køretøjets kørehastighed stillet højere krav til varmebestandigheden af bremsematerialer, og forbedring af varmebestandigheden af friktionsmaterialer er blevet fokus for forskning.
I de senere år har der været mange modificerede phenolharpikser, såsom cashewoliemodificeret phenolharpiks, melaminmodificeret phenolharpiks, bormodificeret phenolharpiks (FB) osv. Disse modificerede phenolharpikser er med succes blevet udviklet til at opfylde kravene fra mange høje - ydeevne bremsematerialer.
Hvad angår mange slags phenolharpiks, der er blevet fremstillet industrielt på nuværende tidspunkt, anses det for, at varmebestandigheden af phenolharpiks modificeret med FB-bor er den bedste efter test og anvendelse af forskere i ind- og udland. Der er mange metoder til at undersøge harpiksens varmebestandighed, og vi vælger termogravimetrisk metode (TG). Ifølge TG-kurven kan nedbrydningstemperaturen for FB-harpiks nå mere end 500 grader, mens phenolharpiksen nedbrydes i store mængder, når den overstiger 300 grader. I friktionsmaterialer bør harpiks have en høj nedbrydningstemperatur og en høj vægtretentionshastighed (carbon-resterhastighed). Vægttilbageholdelsesgraden af FB-harpiks ved 900 grader er mere end 60%.
FB højtemperaturbestandig harpiks ud over fremragende varmebestandighed, men har også fremragende procesydeevne, brug af ingen grund til at tilføje hærder Hexamethylentetramin, men har også en række forskellige gummi såsom butadiengummi, styrenbutadiengummi, EPDM gummireaktionsegenskaber . Ifølge eksperter fra National Resin-netværket (www.360gsz.com) er højtydende friktionsmaterialer, ud over valget af harpiks med fremragende ydeevne, også meget vigtige i valget af forstærkningsmaterialer. Asbestfibre, der tidligere blev brugt i vid udstrækning, bliver reduceret eller udgået på grund af miljøproblemer. Andre erstatningsfibre såsom stålfiber, glasfiber, kulfiber, aramongfiber, sepiolitfibre bruges alene eller blandet, i udvælgelsen for at overveje ydeevnen, prisen og andre spørgsmål gennem kombinationen af forskellige formuleringer for at opnå den krævede ydeevne.
