Hvordan udvikles friktionspladematerialer? (overlegen)
Siden fremkomsten af kraftmaskiner og motorkøretøjer i verden er friktionsplader blevet brugt i deres transmissions- og bremsemekanismer. De indledende friktionspuder brugte bomuld, bomuldsklud, læder osv. som basismaterialer. For eksempel, efter imprægnering af bomuldsfibre eller deres stoffer med gummiopslæmning, blev de forarbejdet og formet til bremseklodser eller bremsebånd. Dens ulemper: dårlig varmebestandighed. Når temperaturen på friktionsoverfladen overstiger 120 grader, vil bomuld og bomuldsklud gradvist koksere eller endda brænde. Efterhånden som køretøjets hastighed og belastning stiger, stiger dens bremsetemperatur også tilsvarende, og denne type friktionsmateriale kan ikke længere opfylde brugskravene. Folk begyndte at søge nye typer friktionsmaterialer med god varmebestandighed, og asbestfriktionsmaterialer blev født.
Asbest er en naturlig mineralfiber med høj varmebestandighed og mekanisk styrke, lang fiberlængde, god varmeafledning, blødhed og imprægnering, og kan fremstilles ved tekstilforarbejdning Asbestdug eller -tape imprægneret med klæbemiddel. Asbest korte fibre og dets stof- og bæltestoffer kan bruges som basismateriale til friktionsmaterialer. På grund af dens lavere pris (omkostningsydelse) erstattede den desuden snart bomuld og bomuldsklud som det vigtigste basismateriale i friktionsmaterialer. I 1905 begyndte man at anvende asbestbremsebånd, og dets produkters friktionsydelse, levetid, varmebestandighed og mekanisk styrke blev væsentligt forbedret. Fra 1918 brugte folk korte asbestfibre blandet med asfalt til at lave støbte bremseklodser. I begyndelsen af 1920'erne begyndte phenolharpiks at blive anvendt industrielt. Fordi dets varmebestandighed var betydeligt højere end gummi, erstattede det hurtigt gummi og blev det vigtigste bindemiddel i friktionsmaterialer. Da prisen på phenolharpiks er lavere end prisen på andre varmebestandige syntetiske harpikser, er asbest-phenoliske friktionsmaterialer blevet brugt i vid udstrækning over hele verden siden da.
