Ofte stillede spørgsmål om bremseklodser
Indvirkningen på bremseevnen efter vadning?
Efter vadning er der et lag vandfilm mellem friktionspladen/skoen og bremseskiven/tromlen, hvilket reducerer friktionen og påvirker bremseeffekten, og vandet i bremsetromlen er ikke let at slippe ud. For skivebremser vil virkningen af denne vading på bremseeffekten være mindre, fordi kontaktområdet på skivebremsens friktionsplade er lille, og den er eksponeret til ydersiden og vil ikke tilbageholde vanddråber. Når hjulene drejer, vil vanddråberne på bremseskiverne på grund af centrifugalkraften hurtigt forsvinde. Så længe du smækker i bremsen efter at have vadet, vil det resterende vandlag blive fjernet. Men for tromlebremser skal du træde på bremsen, mens du går efter vadning, det vil sige træde på bremsen, mens du træder på speederen. Efter flere gange i træk kan vandet mellem bremseskoen og bremsetromlen fordampe. Og genskab derefter bremseeffekten.
Hvorfor er der støj ved opbremsning?
Støjen, der genereres under bremsning, er hovedsagelig forårsaget af resonans eller gensidig interferens af de relevante komponenter i affjedringssystemet. Men på grund af forkert brug eller deformation af bremseskivens materiale er hårdheden, porøsiteten, friktionsegenskaberne og kompressionsegenskaberne for friktionspladen ukvalificerede, og friktionspladen og bremseskiven er fugtige og rustne (det behøver kun at bremses et par gange for at komme sig) , Metaltråden i friktionsbelægningsformlen er for hård, friktionsbelægningens slidgradsalarm og støjen eller skriget forårsaget af mekanisk friktionsbelægningsskrabeskive og andre årsager.
