Encyklopædi over almindelige problemer med bremseklodser (del 1)
Kvaliteten af bremseklodser påvirker vores sikkerhed direkte, og på grund af denne betydning har landet et strengt adgangssystem for bremseklodser. Men alligevel, hvis du som forbruger ønsker at købe originale bilkvalitetsprodukter på markedet, er det virkelig et teknisk arbejde at teste din vision. I dag analyserer vi årsagerne til almindelige problemer med bremseklodser ud fra et rent teknisk perspektiv, så alle kan vide, hvordan man vælger de bremseklodser, der passer til dig
1. Hvad er den korte levetid for bremseklodserne? Hvorfor har ringere produkter lange bremselængder i nødbremsesituationer?
Svar: Som alle objekter falder styrken af de intermolekylære forbindelser i dets materielle væv ved høje temperaturer. Princippet for bremsning er at omdanne kinetisk energi til varmeenergi i form af friktion for at opnå bremsning (energibalanceteori). Derfor vil en stor mængde varme genereret af friktionen mellem bremseklodsen og skiven samle sig på overfladen af bremseklodsfriktionsmaterialet. For at opretholde tilstrækkelig styrke af bremseklodserne under sådanne høje temperaturforhold, skal der vælges materialer som højtemperaturbestandig harpiks, højrent grafit og højrent bariumsulfat, og disse materialer er, som om du kun vælger samme størrelse fra en bil af kulstof. Ligesom kul vil omkostningerne stige betydeligt. Hvad angår ringere bremseklodser, vil de ikke bruge sådanne high-end materialer, så de kan ikke garantere stabiliteten ved høje temperaturer, og når hastigheden stiger, vil varmen være mere, temperaturen vil være højere, og forbindelsesstyrken vil være lavere, hvorved bremseklodser reduceres. Dynamisk ydeevne, udtrykt som forlænget bremselængde. Derfor betyder de bremseklodser, som du synes er acceptable, når du kører med en hastighed på 20-60 kilometer i timen i byen, ikke, at du har den samme stabile bremselængdeydelse ved høje hastigheder. Når molekylkædens ledstyrke reduceres ved høj temperatur, accelereres sliddet, hvilket er grunden til, at levetiden for almindelige bremseklodser er meget kort i bjergområder eller under hyppige pludselige opbremsninger.
2. Er det rigtigt, at bremseklodserne på den originale bil ikke støjer?
Man kan kun sige, at sandsynligheden er ekstremt lav. Fordi der er for mange faktorer, der forårsager støj, og bremseklodsernes vigtigste evne er at opretholde en stabil bremseevne under forskellige ekstreme vejforhold.
