Ved du hvilket materiale keramiske bremseklodser er lavet af?
Funktioner af keramiske bremseklodser:
Mindre støv på hjulet; lang levetid for disk og dual; ingen støj/vibrationer/skader på disken.
Fordele ved keramiske bremseklodser:
1. Sammenlignet med de traditionelle grå støbejerns bremseklodser er vægten af kulstofkeramiske bremseklodser reduceret med omkring 60 procent, og den ikke-affjedrede vægt er reduceret med næsten 23 kg;
2. Der er en meget høj forbedring af bremsefriktionskoefficienten, bremsereaktionshastigheden er forbedret, og bremsedæmpningen er reduceret;
3. Brudforlængelsen af kulstofkeramiske materialer varierer fra 0,1 procent til 0,3 procent, hvilket er en ekstrem høj værdi for keramiske materialer;
4. Den keramiske skivepedal føles ekstremt behagelig og kan straks producere den maksimale bremsekraft i den indledende fase af bremsningen, så der er ingen grund til at øge bremseassistentsystemet, og den samlede bremsning er hurtigere og kortere end det traditionelle bremsesystem ;
5. For at modstå høj varme er der keramik mellem bremsestemplet og bremseklodsen for at isolere varmen;
6. Keramiske bremseskiver har ekstraordinær holdbarhed. Hvis de bruges normalt, skal de ikke udskiftes for livet, mens almindelige bremseskiver i støbejern generelt skal udskiftes efter flere års brug.
Keramiske bremseklodser undergraver konceptet med keramiske bremseklodser i traditionel forstand. Keramiske bremseklodser er sammensat af keramiske fibre, jernfri fyldstoffer, klæbemidler og en lille mængde metal.
Keramiske bremseklodser er en slags bremseklodser. Mange forbrugere tror fejlagtigt, at de er lavet af keramik i starten. Faktisk starter keramiske bremseklodser fra princippet om metalkeramik i stedet for ikke-metallisk keramik. Den høje temperatur, der genereres på overfladen, kan nå 800-900 grader i henhold til målingen, og nogle er endnu højere. Ved denne høje temperatur vil der opstå en reaktion svarende til cermet sintring på overfladen af bremseklodsen, hvilket gør at bremseklodsen har god stabilitet ved denne temperatur. Traditionelle bremseklodser vil dog ikke producere sintringsreaktion ved denne temperatur. Fordi overfladetemperaturen stiger kraftigt, vil overfladematerialet smelte og endda producere luftpuder, hvilket vil få bremseevnen til at falde kraftigt eller bremserne vil gå helt tabt efter kontinuerlig opbremsning.
