Koblingskomponenter og funktioner
Koblingen er installeret mellem motoren og gearkassen for at opnå adskillelse og kombination af enheder, dets normale arbejde kan gøre det muligt for køretøjet at gennemføre en jævn start, glat skift, forhindre overbelastning af transmissionen. Vi, som piloter, skifter gear med hænderne i cockpittet, styrer koblingspedalen med fødderne og styrer faktisk koblingen.
Det er ikke let at forklare koblingens arbejdprincip med et par ord, så lad os først forstå koblingen gennem en 3D-animeret video, som er mere intuitiv.
Koblingen består af følgende dele:
Aktiv del: svinghjul, trykplade, koblingsdæksel osv.
Drevet del: drevet disk, drevet aksel;
Trykdel: tryk på fjederen;
Kontrolmekanisme: separationshåndtag, separationshåndtagsstøttesøjle, svingstift, separationsmuffe, separationsleje, koblingspedal osv.
Separationsproces: Føreren træder på koblingspedalen, og separationsgaflen trækker den drevne skive bagud. De vigtigste og drevne dele adskilles, og der er et hul, og kraftoverførslen afbrydes.
Indgrebsproces: Føreren frigiver koblingspedalen, trykker på fjederen for at trykke på den drevne disk på svinghjulet, roterer med samme hastighed, og koblingen er helt i indgreb.
Koblingsfunktioner:
1, en jævn start
Når hver chauffør lærer at køre i en køreskole, vil han støde på anstødsstenen for "hvordan man får bilen til at starte problemfrit". Hurtigt trin langsomt løs er hemmeligheden bag succes, hurtigt skridt er ikke kun at overføre strøm, men også for at undgå slid; Når drivkraften er større end startmodstanden, accelererer køretøjet langsomt for at starte.
2, glat skift
Køretøjet skal konstant skifte i kørslen, føreren skal træde koblingspedalen ned, før den skifter, afbryde kraftoverførslen, så det originale gearpar ud af indgreb og gradvist nærme sig hastigheden på maskedelen af det nye gearpar for at sikre, at kollisionen reduceres, når man går ind i indgreb.
3, forhindre overbelastning af transmissionen
Når bilen er i nødbremsning, kan koblingen eliminere transmissionssystemet for at bære belastningen ud over det maksimale drejningsmoment, som koblingen kan overføre gennem den relative bevægelse mellem hoveddelene og de drevne dele.
Almindelige koblingsfejl
Koblingsudskridning, ufuldstændig adskillelse, jitter, unormal lyd og andre problemer, for at undgå disse fejl, bør vi korrekt styre koblingen i den daglige bil. For eksempel skal koblingspedalen trykkes helt ned, før gearskiftet skiftes. Når du trykker på koblingspedalen, skal speederen frigives hurtigt. Hold ikke foden på koblingspedalen, mens du kører. Hvis gearskiftet svigter, må du ikke tvinge skiftet, ellers kan gearets friktion forårsage skade.
