Ændringer og udvikling af semi-metalliske friktionsmaterialer
Semimetalliske bremseklodser er en ny type friktionsmateriale udviklet på basis af organiske friktionsmaterialer og traditionelle pulvermetallurgiske friktionsmaterialer. Metalfibre bruges til at erstatte asbestfibre. Det er et ikke-asbestfriktionsmateriale udviklet af det amerikanske Bendis-firma i begyndelsen af 1970'erne. Materiale.
"Semi-metal" hybrid bremseklodser bruger hovedsageligt grov ståluld som forstærkningsfiber og vigtig forbindelse. Asbest og ikke-asbest organiske bremseklodser (NAO) kan let skelnes fra udseendet (fine fibre og partikler), og de har også visse magnetiske egenskaber.
USA, Europa, Japan og andre lande har fremmet brugen af semi-metalliske friktionsmaterialer i stor skala siden 1960'erne. Slidstyrken af halvmetalpladen er mere end 25 procent højere end asbestpladens, og den indtager i øjeblikket en dominerende stilling på markedet for bremseklodser i mit land. I de fleste biler i USA, især biler og varevogne, tegner semimetalliske bremsebelægninger sig for mere end 80 procent.
Produktet har dog også ulemperne ved, at stålfibre er nemme at ruste, høj varmeledningsevne, høj hårdhed og høj densitet.
Selvom "semi-metal" har mange mangler, er det stadig det første valg til bilbremseklodser på grund af dets gode produktionsstabilitet og lave pris. Men da det internationale marked i stigende grad favoriserer asbestfri og metalfri miljøvenlige friktionsmaterialer, begrænser dette indholdet af skadelige metalkomponenter og kobber i friktionsmaterialer. Det kan ses, at "halvmetal" friktionsmaterialer også gradvist vil trække sig tilbage. historiens stadie.
