Årsager til uensartet slitage afbremseklodser
Når vores køretøj kører titusindvis af kilometer, kontrollerer vi brugen af bremseklodserne, så vi kan udskifte dem med det samme. Men vi vil opdage, at det samme hjul har forskellige slidniveauer af de indre og ydre bremseklodser. Hvordan skyldes dette?
Når sliddet på de indre og ydre bremseklodser ikke er meget anderledes, er det normalt, men hvis forskellen er stor, skal du være opmærksom på køretøjets køretilstand. Det er bedst at gå til værkstedet for at finde en professionel mester til inspektion.
Dette fænomen opstår hovedsageligt, fordi de øvre og nedre bevægelige aksler på bremsekaliperen er rustne på grund af langvarig manglende vedligeholdelse, hvilket direkte får kun stemplet til at styre bremseklodserne til at arbejde frem og tilbage! Som et resultat slides bremseklodserne inde i stemplet hurtigt, og de ydre bremsekalipre fungerer ikke på grund af rust, så det ydre slid er meget let, ligesom de nye, i dette tilfælde vil bremsepedalen føles meget blød, når du træder på den, og bremseevnen er ikke god. Det bedste er at tilføje smør til de to aksler på bremsekaliberen, efter at køretøjet har kørt 30,000 til 40,000 kilometer. Bremseklodser er beskyttere af køretøjer og mennesker. Vi må ikke være skødesløse.
Der er også nogle grunde til, at materialerne i bremseklodserne er forskellige, og sliddet på bremseklodserne af forskellige materialer vil variere meget, og ikke kun sliddet, men også friktionskoefficienten vil være anderledes, så der er en potentiel sikkerhedsrisiko for køretøjet. Når vi udskifter det, skal vi stadig udskifte det inde og ude på samme tid. Eliminer unødvendige sikkerhedsrisici.
