Årsager og diagnose af ufuldstændig adskillelse af koblingsfriktionsplade
Når motoren går i tomgang, er lyden af gearet svær at hænge på koblingsfriktionspladepedalen. Hvis du ikke er villig til at lægge røret på, skal du slukke helt for motoren, når koblingsfriktionspladepedalen ikke er helt afspændt.
Årsag: Det frie slag på koblingsfriktionspladepedalen er for stort, hvilket gør det vanskeligt at justere den indvendige højde af udløserhåndtaget. Adskillelseshåndtaget er forkert justeret, så den indvendige ende er i samme plan, eller den indre ende ikke er for lav; hos personer med forkert justering af grænseskruen på dobbeltkoblingens friktionsplade trykplade, er separationsfjederen træt eller knækket, højden er utilstrækkelig, og transmissionsstiften eller aksial bevægelse. Koblingens friktionsplade drivvindue er ufleksibel og trykcentret pladen er ufleksibel; den drevne plade er skæv, friktionspladen er revnet eller nitterne er løse; den nye friktionsplade er for tyk, eller drivpladen er forkert; det lille hul i spline og no. Et skaft; den hydrauliske styremekanisme på koblingens friktionsplade er utæt, der er utilstrækkelig luft eller olie. Den elastiske kraft af membranfjederen er svækket, og motorstøtten er slidt eller beskadiget. Motorens krumtapaksel og transmissionens indgangsaksel er ikke justeret.
Diagnose og fejlfinding: Kontroller koblingens friktionsplades pedalfri vandring. Hvis den frie vandring er for stor, skal du kontrollere olielagertanken for utilstrækkelig hydraulisk betjeningsmekanisme eller luft i rørledningen og udføre den nødvendige eliminering; kontroller højden af den indvendige ende af friktionspladeadskillelseshåndtaget. Lavfriktionspladens udløsningsarm eller ikke i samme plan, juster eller kontroller toppen af drivpladen, hvis der ikke er noget problem, fortsæt med at kontrollere; kontrollere, om den bevægelige plade er snoet og deformeret, nitterne falder af, og om den drevne plade-aksiale flyttekasse er udskiftet eller repareret.
