Tændrørets brændværdi
Tændrørets brændværdi er ofte vigtigere end tændrørstypen. Hvis tændrørets brændværdi ikke er passende, falder motoreffekten, fejlkode, kraftig motorcylindereksplosion, krumtapakslens topbøjning. Så hvad repræsenterer brændværdien af et tændrør?
Brændværdien af et tændrør er normalt nummereret fra koldt til varmt (rød boks ovenfor). Den japanske NGK og kinesiske nationale standard hedder tændrørsmærkatet (som vist i den røde boks ovenfor) jo mindre, jo lavere brændværdi, jo dårligere varmeafledningsevne. Omvendt, jo større tændrørsmærkat, jo højere brændværdi, jo bedre varmeafledningsevne. Det skal dog bemærkes, at tændrør med lav brændværdi kaldes "varme tændrør" på grund af dårlig varmeafledning. Tændrøret med høj varmeværdi kaldes "koldt tændrør" på grund af dets gode varmeafledning.
Udover at se på etiketten kan vi også skelne fra tændrørets udseende. Hvis den keramiske struktur under tændrøret er særlig lang, kan det bevise, at tændrøret har en lav brændværdi, termisk tændrør med dårlig termisk ydeevne. På denne måde kan den længere keramiske struktur effektivt lagre den varme, der genereres af arbejdet udført af cylinderen. Tværtimod, hvis den keramiske struktur af tændrøret er meget kort, kan du direkte bestemme, at dette hører til det kolde tændrør med høj brændværdi og god varmeafledningsevne.
Tændrør har forskellige brændværdier, fordi forskellige motorer producerer forskellige mængder varme under drift, tændingstider pr. tidsenhed og gennemsnitlige motoromdrejningstal.
Hvis det er en højtydende motor med høj hastighed, så vil varmen, der genereres inde i motoren, naturligvis være højere, på dette tidspunkt skal du bruge en højere brændværdi, det vil sige bedre varmeafledning koldt tændrør for at forhindre varmeakkumulering. Hvad angår hvorfor man skal forhindre varmeakkumulering, vil jeg forklare det i detaljer senere, så lad os fortsætte med at følge min rytme.
Tværtimod, hvis det er en motor med lav hastighed, eller en motor, der fokuserer på lav hastighed og stort drejningsmoment, vil motoren køre ved lav hastighed det meste af tiden, så for at opretholde tændrørstemperaturen vil den matche den relativt lav brændværdi, det vil sige det termiske tændrør med dårlig varmeafledning.
