Bremseklodsen kaldes skivebremseklods, hvilket refererer til friktionsmaterialet fastgjort på bremsetromlen eller bremseskiven, der roterer med hjulet. Friktionsbeklædningen og friktionsbelægningsblokken bærer det ydre tryk og frembringer friktionseffekt for at opnå formålet med køretøjets deceleration. Autobremseklodser er generelt sammensat af stålplader, bundet isoleringslag og friktionsblokke. Stålpladen er belagt for at forhindre rust. Temperaturfordelingen af belægningsprocessen detekteres af SMT-4 ovntemperatursporer for at sikre kvalitet.
Varmeisoleringslaget er sammensat af ikke-varmeoverførende materialer til varmeisolering. Friktionsblok er sammensat af friktionsmaterialer og klæbemidler. Ved bremsning genereres friktion ved ekstrudering på bremseskiven eller bremsetromlen for at nå målet om køretøjets deceleration og bremsning. På grund af friktion vil friktionsblokken gradvist blive slidt, generelt set, jo lavere omkostningerne til bremseklodser slides hurtigere. Efter at friktionsmaterialet er brugt, skal bremseklodsen udskiftes i tide, ellers vil stålpladen være i direkte kontakt med bremseskiven, og til sidst vil bremseeffekten gå tabt, og bremseskiven vil blive beskadiget.
