Auto dele industrien hele vejen for at vise charmen ved lavet i Kina
Fem år, hårdt arbejde forude; Fem år, en masse ophobning. Den stridbare kinesiske autodelsindustri møder ankomsten af den "19. National Congress" med hårdt arbejde og resultater.
Kinas bilindustri er på vej fra stor til stærk, selv om fronten er fuld af torne, selv om vejen svinger, kan ikke stoppe vores fremskridt. Bag skalaudvidelsen og den konstante fremgang i Kinas bilindustri er der styrken af Kinas autodelevirksomheder som støtte.
Uafhængige delevirksomheder er stærke, og kinesiske bilmærker kan være stærke, hvilket er den kinesiske drøm for enhver kinesisk bil. I løbet af de seneste fem år er denne drøm blevet tydeligere og tættere. I 2012 var der 9.341 dele- og komponentervirksomheder over den angivne størrelse i den nationale bilindustri, med en kumulativ driftsindtægt på 2226,7 milliarder yuan det år, en stigning på 11,97 % sammenlignet med året før. I 2016 var antallet af autoreservevirksomheder over den angivne størrelse nået op på 12.757, med en kumulativ omsætning på 3.720,2 milliarder yuan, en stigning på 14,23% sammenlignet med året før. Set fra overskudsgraden var autodelsindustrien 7,68 % i 2016, en stigning på 0,84 procentpoint i forhold til 2012.
Siden den 18. Nationalkongres har ikke kun Kinas samlede bilproduktion og -salg opnået hurtig vækst, men autodelsindustriens rentabilitet er også blevet væsentligt forbedret. Kinesiske autopartsvirksomheder fokuserer på at forbedre uafhængige forsknings- og udviklingskapaciteter og fortsætter med at bryde udenlandske virksomheders monopolposition inden for vigtige autodele, og aftrykket af kinesisk fremstilling og kinesiske mærker er særligt tydeligt.
